Spoowegmaatschappijen in Duitsland.
De Reichsbahn in eerste instantie, toen de länderbahnen waren gefuseerd.
Het teken van de Reichsbahn in de DDR
.
.
De Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (afgekort: DRG) was tussen 1920 en 1937 de nationale spoorwegmaatschappij van Duitsland. Op 10 februari 1937 werd de naam gewijzigd naar Deutsche Reichsbahn (afgekort: DRB). De naam Deutsche Reichsbahn (afgekort: DR) werd vervolgens ook gebruikt door de nationale spoorwegmaatschappij van de Duitse Democratische Republiek tussen 1945 en 1989.
De Deutsche Reichsbahn ontstond na afloop van de Eerste Wereldoorlog. Duitsland was voordien een federatie waarin ieder land zijn eigen spoorwegbedrijf had (de zogenaamde Länderbahnen). Deze Länderbahnen fuseerden in 1920 tot de Deutsche Reichsbahn.
Na de Tweede Wereldoorlog viel Duitsland uiteen in een westelijk en een oostelijk deel, de spoorwegen werden overeenkomstig verdeeld. In West-Duitsland (de Bundesrepublik) ontstond zo vanaf 1949 de Deutsche Bundesbahn (afgekort: DB). In Oost-Duitsland (de DDR) bleef de naam Deutsche Reichsbahn gehandhaafd. Een officiële verklaring hiervoor is er niet, maar vermoedelijk is de oude naam gehandhaafd, omdat de geallieerden het treinvervoer in heel Berlijn, ook West-Berlijn, het treinvervoer hadden opgedragen aan de Deutsche Reichsbahn. Bovendien stond als eigenaar van de grond waarop de spoorlijnen en stationsgebouwen gelegen waren, tot aan de hereniging van Duitsland op naam van de vooroorlogse Deutsche Reichsbahn. Door het handhaven van de oude naam, hoopte de spoorwegmaatschappij van de DDR haar rechten doen gelden in West-Berlijn, wat ze dan ook deed. De spoorwegen werden dan ook als middel gebruikt voor DDR-vlagvertoon in West-Berlijn, westers grondgebied. Een goed voorbeeld hiervan is de S-bahn, die ondanks de grote verliezen door de West-Berlijners, tot 1984 door de Deutsche Reichsbahn werd uitgevoerd. Ook bij een staking van West-Berlijnse machinisten werden er pogingen gedaan deze te breken door de Volkspolizei uit de DDR op West-Berlijns grondgebied. Na de val van de Berlijnse muur in 1989 en de opheffing van de DDR in 1990 fuseerden de Oost-Duitse Reichsbahn en de West-Duitse Bundesbahn in 1994 tot de Deutsche Bahn (afgekort: DB (AG)). -WIKIPEDIA-
De Deutsche Reichsbahn ontstond na afloop van de Eerste Wereldoorlog. Duitsland was voordien een federatie waarin ieder land zijn eigen spoorwegbedrijf had (de zogenaamde Länderbahnen). Deze Länderbahnen fuseerden in 1920 tot de Deutsche Reichsbahn.
Na de Tweede Wereldoorlog viel Duitsland uiteen in een westelijk en een oostelijk deel, de spoorwegen werden overeenkomstig verdeeld. In West-Duitsland (de Bundesrepublik) ontstond zo vanaf 1949 de Deutsche Bundesbahn (afgekort: DB). In Oost-Duitsland (de DDR) bleef de naam Deutsche Reichsbahn gehandhaafd. Een officiële verklaring hiervoor is er niet, maar vermoedelijk is de oude naam gehandhaafd, omdat de geallieerden het treinvervoer in heel Berlijn, ook West-Berlijn, het treinvervoer hadden opgedragen aan de Deutsche Reichsbahn. Bovendien stond als eigenaar van de grond waarop de spoorlijnen en stationsgebouwen gelegen waren, tot aan de hereniging van Duitsland op naam van de vooroorlogse Deutsche Reichsbahn. Door het handhaven van de oude naam, hoopte de spoorwegmaatschappij van de DDR haar rechten doen gelden in West-Berlijn, wat ze dan ook deed. De spoorwegen werden dan ook als middel gebruikt voor DDR-vlagvertoon in West-Berlijn, westers grondgebied. Een goed voorbeeld hiervan is de S-bahn, die ondanks de grote verliezen door de West-Berlijners, tot 1984 door de Deutsche Reichsbahn werd uitgevoerd. Ook bij een staking van West-Berlijnse machinisten werden er pogingen gedaan deze te breken door de Volkspolizei uit de DDR op West-Berlijns grondgebied. Na de val van de Berlijnse muur in 1989 en de opheffing van de DDR in 1990 fuseerden de Oost-Duitse Reichsbahn en de West-Duitse Bundesbahn in 1994 tot de Deutsche Bahn (afgekort: DB (AG)). -WIKIPEDIA-
